最近两会代表反复提及的碳中和，已经有不少文章分析了，相关领域个股也开始大涨，甚至有人预言，碳中和带来的投资机遇会长达几十年。

如何来理解这个几十年的投资机遇呢？

环保、节能减排、新能源、绿色产业等等，当然都对。但有没有可能再继续深挖一层呢？如果继续深入思考下去，相信看好碳中和投资机会的人会更加坚定。

经过改革开放40多年的高速发展，中国的经济实力越来越掩藏不住，想低调都难。不然也不会面临美国贸易战的发难。可清醒的来看，中国的高速发展早已面临不可持续难题。

第一、高速的同时也意味着粗放，传统工业模式下的经济增长同时会带来生态破坏，环境污染等问题，发展越快越容易成为低质量高成本经济体，这样的结果对自然是不友好的，对自己以及子孙后代也是不负责任的，严重违背了中国人尊重自然、顺应自然的传统哲学；

第二、在民粹主义兴起，全球贸易保护抬头的背景下，全球化模式一去不返，加之劳动力成本上升，产业链溢出，中国也加速攻守转换，早早进入了本土化时代。近年来中央层面的顶层设计提出了诸如供给侧改革、加强内循环的政策措施。下到地方，经济发展思路开始转变，一切要开始内卷化了。

而碳中和是我国经济的一种自保性措施，也是影响深远的关键落子点。如何理解？分为两个层次。

第一、在与美国贸易战争端背景下，美国会倾向于与越南、印度等人力成本较低的国家进行制造业合作，从而甩开中国。中国为了防止相关产业链外移，影响居民劳动就业，就需要侧重提升产业链附加值，依靠打造品牌提升研发实力，丢掉加工作坊的思维反而可以在博弈中获得胜出。这个附加值就是碳中和催化的产业链升级，为了这个长期的转变，短期内要付出代价。在碳中和领域，中国没有像欧洲、日本等国家在全世界大声疾呼，只做实际行动派，比较低调的提出三步走战略，并且体现出拿出大把时间、资金、资源的决心，努力提前十到二十年孕育出全球最强最清洁的产业链。

第二、实现碳中和目标就要有新技术加持，有了新技术才能形成大国竞争优势，比如研发电动汽车，比如研究太阳能的储能问题，这些新技术的背后其实除了科学领域的突破，更体现为我国制造业的实力。放眼世界，谁人不知，制造业历来是中国强项，如果“碳中和+制造业”这块高地中国能夺下来，那么未来世界经济的格局又会改写。想想以石油能源为主的时代，哪里有石油，哪里就是经济高地，也是大国必争之地。接下来的碳中和时代，是不以物理空间的能源储备论英雄的，碳中和拼的是真正的聪明勤奋和技术研发，这才是中国人最擅长的。

在全球制造业技术实力这块，中国是有自信的。

就拿近期大热的电动汽车来说，难怪蔚来、小鹏等电动车企股价大涨，有数据显示，中国的电动车销量占全球销量的一半，这是需求端。

在生产端，中国拥有较完整的汽车零部件生产链条，以及电池生产产业链，两者组合就是世界级的整车生产链条，2020年上半年在中国电动车产量在全球生产的66万辆电动汽车中约占40%，远高于美国的23%和日本的2%。

由此也能看出，在美国贸易战的搅动下，能否抵挡生产链条外溢，能否将如此完整的产业链留在国内根深蒂固，决定着能否抓住类似特斯拉这样的高科技企业入驻中国的机会，也决定着中国能否主导世界新能源汽车未来十到二十年发展。

当然，碳中和能带动的产业远不止电动汽车，还有绿色装配式建筑，风电、太阳能储能等领域。再往远点看，中国的碳中和技术成熟了，还能出口，帮助别的国家实现碳中和目标。

在未来，也许世界最大的碳交易所就在中国。碳中和从实业延伸到金融领域，会促进碳期货等金融衍生品的诞生，也会促进碳交易与数字货币的挂钩。

综上所述，从产业链和制造业角度思考，你会发现碳中和是中国未来抢夺世界经济高地的重要战略举措，是中国重塑新发展格局、提升产业链附加值的重大战略选择，更是强国之间的兵家必争之地。

作者：布娜新

简介：中国国际科促会理事成员、中国证券市场研究学者、资深证券市场评论人